港航局无封底钢砼组合吊箱核心技术获发明专利 改变钢吊箱传统施工工艺减少污染

来源:本站原创 作者:魏贤华 唐苗苗  时间:2018-03-07 【字体:

近日,港航局研发的《一种水下无封底混凝土钢混组合吊箱围堰施工方法》获得发明专利授权。这也是该项创新技术的核心专利,之前其分项关键技术已获得1项发明专利和4项实用新型专利,这些组合专利相互支撑和协同,形成了严密的专利布局,大大提高了该成套专利技术的实用价值和保护效能。

港航局开展的《新型水下无封底混凝土钢混组合吊箱围堰关键技术研究》于2015年分别在广东省交通运输厅和龙8国际娱乐平台,龙8国际线上娱乐,官方注册开户网站获得了科技立项。该吊箱底板采用预制组拼钢筋混凝土结构,通过专利技术取消了吊箱封底混凝土,打破了常规钢吊箱必须进行水下混凝土封底的传统工艺;通过改进吊箱侧板之间、侧板与底板之间的连结方式,避免了吊箱拆除过程中的潜水作业;吊箱底板与钢护筒之间、底板与侧板之间采用新型止水方法,确保了吊箱在没有水下封底混凝土情况下的止水效果。

该技术成果经交通运输部专家鉴定达到国际领先水平,并荣获2017年中国铁道建筑总公司科学技术奖一等奖和中国水运建设行业协会科学技术奖二等奖,该技术形成的工法获得2017年广东省工法和交通运输部公路工程工法。作为港航局创新创效的典型,该专利技术在集团公司承建的广东省江门市新会区银鹭大桥等3座水中桥梁、博罗沙河大桥和湖南津市澧水二桥均获得了成功应用,目前珠海鸡啼门大桥水中主墩低桩承台也正在采用该技术施工,从而拓宽了该技术的适用范围。

该专利技术改变了钢吊箱传统施工工艺,可节省大量钢材和混凝土,大幅缩短施工工期,避免使用大型水上起重设备,取消了潜水作业,减少了对河流水质的污染,取得了非常显著的经济和社会效益。


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